受新能源冲击开云体育，燃油MPV的销售压力很大，10月份，别克GL8换代前夜，GL8陆上公事舱推出优惠行动，限时优惠后起售价钱来到了19.79万元，况兼还有最高3万元置换补贴，价钱上风相配彰着。

最近的2024广州车展上，全球威然也来了一波官降，推出限时一口价行动，起售价钱来到了19.99万元，顶配售价则着落到了29.99万元，最大降幅达到了10.29万元，销售门槛则是插足了20万以内。

官降之后的全球威然上风彰着，性价比彰着升迁了，应酬如今的销售困局，大约会有点匡助，威然是上汽全球基于MQB平台打造的一台中大型MPV车型，早在2020年就上市了，该车开赴点因为订价和平台等起因，销量走漏一般，最巅峰的技能月销量不到4000台，跟同时的别克GL8比拟，差距有点大。

威然算作全球系的MPV车型，外形方面倒是没什么槽点，眷属化贪图谈话打造，即即是遮住车标也能一眼认出是来自全球品牌，车头U型格栅配横条中网，看着比较大气，侧眼前高后低，车顶线条通顺，比例互助，绽开式滑轨如实不如荫藏式滑轨高等，车尾部分动听粗略，贪图手法上更像是SUV车型，而非MPV的宽大平整阵势。

内饰则是典型的全球作风，三辐式多功能场合盘、全液晶仪容、悬浮式中控屏，车内保留了一些实体按键，用着挺便捷，但这套内饰濒临当下的新能源MPV竞争，一经有点不够看，老敌手别克GL8也齐换成了大尺寸曲面屏，也就赛那和格瑞维亚一经通常的贪图，但这两台MPV卖点之一是油电混杂能源系统。

尺寸独特大，威然应该是MQB平台所能打造的车身尺寸的极限了，长度进步5.3米，宽度接近2米，高度一般，唯有1781毫米，轴距则达到了3180毫米，比别克GL8要长不少，况兼轴距也要长一些，不外该车的里面空间只可说是中规中矩。

威然将第三排的车顶作念了掏空处治，是以尽管车身高度走漏一般，但车内的垂直空间倒是不算差，实车体验来看，身高175厘米乘员在前中后三排齐能有1拳多的头部空间余量，坐着不压抑。

二排是2张颓唐座椅，扶助前后调遣，限制还比较大，二排的腿部空间没什么好缅念念的，座椅调至终末接近一肘的空间余量，第三排座椅的腿部空间不错通过调治二排来改造，总得来说，不错乘坐成年东说念主，也不会过于拥堵，且第三排座椅的高度还不错，填充也比较矫捷，乘坐烦闷性也没问题。

不外槽点也有，二排座椅的安全带是在C柱上，是以二排座椅放倒的角度大了之后，就莫得GL8这种安全带在座椅上的便捷和贴合了。

威然的尺寸够大，后备厢纵深也就要大一些，满载现象成例容积436升，不错放下4个行李箱外加一些背包，第三排座椅还不错按照比例放倒，诚然不行放平，但施行装载容积一经挺大的，最大能进步2100升，很能装。

全系车型的二排座椅齐扶助电动调遣，不外低配车型只可调遣前后和靠背角度，高配车型则是多了腰部和腿托调遣，提供加热、透风和推拿功能，烦闷性有彰着升迁。

搭载2.0T上下功率发动机，低功137千瓦（186马力），320牛·米扭矩，高功162千瓦（220马力），峰值扭矩350牛·米，全系匹配7速湿式双聚散变速箱，底盘悬架方面继承前麦弗逊和后多连杆颓唐悬架。

双聚散变速箱换挡积极，反馈飞快，省油、能源传递恶果高，但关于一台进步2.1吨的MPV而言，即即是双聚散加抓，低功版的能源一经弱了点，实测零百加快要10秒开外了，高速行驶时，变说念超车还要作念提前量的准备，不冷落购买，选购威然一经在380TSI车型里聘请更顺应一些。

建立方面，初学车型的主被迫安全建立还挺丰富，但烦闷性建立较少，莫得定速巡航，一经手动侧滑门，在加上330能源偏弱开云体育，是以即即是价钱来到20万以内，一经不冷落购买。380TSI系列车型有3款，念念要丰富建立，尤其是二排的烦闷性建立，唯有聘请尊贵版，图性价比的，尊驰版不错探究。